據廣東交通集團信息，經過476天的奮戰，汕梅高速改擴建項目新建的特長隧道——蓮花山1號隧道左線近日貫通。據介紹，蓮花山1號隧道為項目的重要控制性工程，位于梅州市豐順縣境內。隧道巖性以凝灰巖為主，受多條斷裂帶影響，開挖過程中易出現坍塌、涌水等現象，施工難度大、安全風險高。

汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，途經揭陽市揭東區和梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，全長約88公里，按照雙向八車道標準進行改擴建。該改擴建項目預計2026年建成通車，屆時將實現雙向八車道通行。

東江特大橋首節掛籃懸澆段完成澆筑。廣東交通集團 供圖

隨著最后一方混凝土澆筑到位，長深高速河惠段改擴建項目東江特大橋首節掛籃懸澆段8日完成澆筑，為后續掛籃施工打下基礎。作為廣東省“交通強國”戰略試點工程，長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成后將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，推進深莞惠都市圈核心區與河源等地連接，促進廣東區域經濟協調發展。

經過兩個小時的混凝土澆筑施工，廣韶高速土建7標項目首片預制梁13日生產完成，標志著廣韶高速改擴建項目施工邁上新的臺階。

中鐵一局廣韶高速改擴建項目起于廣州白云區鐘落潭鎮新白廣城際鐵路南側，止于廣州北二環高速太和樞紐互通立交，全長7.6公里，設計速度每小時100公里，均采用雙側拼寬改擴建方案，擴建后為雙向十車道標準。

廣韶高速土建7標項目混凝土澆筑作業。中鐵一局 供圖

據施工單位中鐵一局項目負責人介紹，廣韶高速改擴建項目建成通車后，將緩解廣韶高速交通壓力，對推動廣清一體化發展具有重要意義。

隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣(州)澳(門)高速廣珠段改擴建項目中山服務區首棟單體建筑近日封頂，標志著工程建設正式進入“加速度”階段。

據中鐵一局消息，此次封頂的樓房為嶺南水鄉文化綠色智慧服務區——中山服務區的16號宿舍樓，設有辦公區、餐廳、宿舍區等。

中山服務區共占地190畝，合計20棟單體建筑，是廣澳高速的一處重要服務站點，也是珠三角連接港澳地區的第一門戶。服務區將建成集商超、連鎖餐飲、特色商品為一體的業態，能夠提供給游客集約化的休閑購物體驗。

據悉，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程先行工程已于2022年11月開工建設，計劃2027年全線建成通車。項目作為粵港澳大灣區核心區域發展軸帶核心區“A”字形發展主軸的重要組成部分，承載著大灣區交通珠江西岸中軸線的任務，改擴建后將進一步提升珠江口跨江通道銜接轉換通行能力。(完)

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