剛剛宣布布局完成1500座換電站的蔚來汽車遭遇了一場突發的火情。

6月25日14時許，廣東江門地區一蔚來換電站發生起火，消防人員已趕到現場進行滅火作業，無人員傷亡。行業有消息稱，此次起火原因是蔚來遠程監測到某用戶車上的電池有外力損傷，并立即讓用戶將車輛送回換電站進行換電，換回后10分鐘，在檢測原因的過程中，電池便出現起火。

一位蔚來汽車內部人員對財聯社記者表示，上述情況“并未官方說法”，具體事故原因“仍在調查中”。

【資料圖】

公開資料表明，此次起火的換電站是江門市首座二代換電站，共儲存13塊電池，其中8塊三元鋰電池、5塊磷酸鐵鋰電池。

據蔚來汽車6月25日公布，蔚來全國換電站總數突破1500座，其中高速公路換電站達410座。當天蔚來共有5座換電站投入運營，“電區房”覆蓋率增至72.4%。目前，蔚來已累計為用戶提供超2300萬次換電服務。

按照計劃，蔚來2023年將在全國新建換電站1000座，其中約600座為城區換電站，重點布局有一定用戶基數但還沒有換電站的三四線城市與縣城；約400座為高速換電站。與此同時，蔚來第三代換電站于2023年3月開始部署，蔚來能源高級副總裁沈斐表示，希望這其中盡可能多地建設三代站，比例“最起碼90%”。

蔚來汽車是最早開始探索換電模式的新能源車企。在本月早些時候，蔚來汽車宣布調整車主權益并全系降價3萬元，同時取消終身免費換電，整車質保期限由10年不限里程調整為6年或15萬公里。

有車主擔憂在取消免費換電權益后，換電使用量下降，進而延緩換電站鋪設速度。蔚來汽車董事長李斌對此回應稱，“今年建1000座換電站的目標并未改變，換電服務實現營收后反而可能促進換電站板塊的建設。”

6月21日，四部委聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（下稱“新政”）。“新政”中提出，銷售方銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發票的，依據購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統一發票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。 “換電模式”新能源汽車應當滿足換電相關技術標準和要求，且新能源汽車生產企業能夠自行或委托第三方為用戶提供換電服務。

“（新政）代表了國家堅定打造新能源汽車全球領先地位的戰略決心，蔚來換電模式的相對優勢也同時得到顯現。”蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示。

在發生火災事故以及公布換電站布局情況后，港股蔚來-SW 6月26日早盤震蕩，開盤跌1.46%后至當日午間收盤漲幅為0.44%。

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