(資料圖)
1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.吉利的電源從新品發(fā)布會(huì)的介紹來看，吉利標(biāo)志著自己的‘雷神電源’混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一套完整的動(dòng)力，具有通用性和高度革命性；2.眾所周知的吉利混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
這種新的混合動(dòng)力在硬件和設(shè)備上會(huì)有很大的變化。吉利的‘雷神電源’可以以量產(chǎn)渦輪增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)為主體。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是專門用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的，不能單獨(dú)拿出來作為燃油車的關(guān)鍵動(dòng)力。
相比基于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，整體動(dòng)力要強(qiáng)很多。吉利‘雷神電源’能發(fā)揮43.23%的熱效率，百公里最低油耗可達(dá)3.6L經(jīng)濟(jì)油耗。
這樣一套HEV的經(jīng)濟(jì)油耗油電系統(tǒng)讓我想起了比亞迪DM-I 3.8L的百公里油耗。一個(gè)是油電混合，一個(gè)是插電式混合。雖然兩者沒有可比性，但從油耗上來說，吉利‘雷神電源’有更明顯的節(jié)油表現(xiàn)。
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